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コンパクトホットハッチのポイント |
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当サイトで紹介するコンパクトホットハッチのポイントです。 まず、メーカー製でグレードを他のグレードと明確に分けてあること。 グレード分けで、メーカーの気合を判断します。 各社チューナー製作を考慮すると数限りなくなるので、ここではメーカー製のみの紹介とします。 （正規ディーラーで扱うチューニングカーは掲載します。） 次に、他のグレードとエンジン又はタイヤサイズの違いがある事を条件とします。 エンジンが違うのは分かりやすいですが、タイヤサイズの変更には通常サスペンション変更が必要なので、タイヤサイズ変更だけでも可とします。 また、トルコン型のミッションは不可とします。CVTは何速ホールド機能付を条件とします。自動クラッチは可です。 これは、トルコンではダイレクト感に欠けると感じるからで、CVTの無段変速のみでもエンジンをコントロールする感じがしないと考えるからです。 以上はとりあえずの条件ということで、実際は私の目に付いた車を紹介します。 ここで、コンパクトに限定した理由はコンパクトハッチバックのポイントと同じです。 トヨタ ヴィッツRS ホンダ フィットRS マツダ デミオスポルト ミツビシ コルトラリアート スズキ スイフトスポーツ フィアット 500 1.4 16V アルファロメオ MiTo ルノー トゥインゴGT フォルクスワーゲン ポロＧＴＩ BMW ミニクーパーS BMW ミニクラブマン クーパーS このサイトに掲載した過去の車は過去のホットハッチ達をご覧ください。 コミュニケーションは 掲示板 でどうぞ。 ページトップへ 車を考える部屋 |
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