BMW ミニ/ BMW MINI 2002年3月
 
 
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過去のコンパクト
ハッチバック達








過去のイメージを保ったまま作ってあります。
屋根の収め方やフロント廻りの造形は過去のイメージなんですが、細かい作りこみで、かなり現代的にも見えます。
ガラスが曲面になっているのも大きな要素ですね。
まあ、見事なデザインです。
過去のイメージを崩さずに現代的に作るのは、結構難しいですからね。
一つ難点は高価なことくらいでしょうか。

内装もシートはしっかりしていそうです。
インパネ廻りはクロームメッキのリングがちょっとうるさいですね。
メカニカルな演出しても、所詮プラスチック。このあたりはちょっと外しています。
遊びを演出したいのでしょうが、やりすぎでしょう。
木や金属では良い造形でも、プラスチックで良いとは限らないものです。
外見が良いだけにちょっと残念。

仕様を見ると、重いですね。さすがドイツ車、イギリス時代のMINIとは正反対ですね。
最近の日本車と比べると高さは低いです。
デザイン的には高さと幅のバランスは、この程度の方が安定感があります。
それと、意外に小さいんですね、見た目には存在感があるんですが。

燃費は悪いですね。同じくらいの重さのポロよりかなり悪いです。
エンジンはロングストローク。
さらに、SOHCなので、低回転型です。町乗りには十分でしょうか。
ミッションはCVTですね。その割には燃費が・・・以外にスポーツセッティングなのかもしれません。

以下にONEグレードの仕様です。(エンジンが一般グレード、COOPERはスポーツのイメージがあるので除外しました)
MINI MINI ONE
価格 ¥2,194,500
形式 GH-RA16
寸法・重量
全長 3,650mm
全幅 1,690mm
全高 1,455mm
ホイールベース 2,465mm
トレッド前/後 1,460/1,465mm
最低地上高(空車時) ---mm
車両重量 1,130kg(MT車)
乗車定員 4名
性能
最小回転半径 5.1m
燃料消費率(10・15モード) 11.8km/l
エンジン
種類 直列4気筒SOHC
内径×工程 77.0×85.8mm
総排気量 1,598cc
圧縮比 10.5
最大出力 66KW/5,500rpm
(90PS)
最大トルク 140Nm/3,000rpm
(---kgm)
燃料供給装置 ---
燃料タンク容量 50L
使用燃料 ---
諸装置
クラッチ CVT
トランスミッション 無段変速機
フロントサスペンション ---
リアサスペンション ---
ブレーキ(前輪) ---
ブレーキ(後輪) ---
駆動方式 前輪駆動方式
使用タイヤサイズ 175/65 R15
2002年3月日本導入

メーカーホームページはこちら
data:2005/12/01

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