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ミツビシ パジェロイオ / MITSUBISHI PAJEROio 2004年12月一部改良 |
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過去のコンパクトカー達 |
全体的にスクエアなパジェロのデザインを受け継いでいます。 フロントグリルや四角いヘッドライトといったちょっと古めだが力強さを感じる部分が印象的です。 ドアノブ下の特徴的な深いへこみが強さの中にシャープな印象を与えています。 サイドウインドウを一面にデザインすることで実際より大きく見えますね。 ステップ状のリアバンパーはうまく使えば便利な部分です。 全体的には昔ながらのRVの力強さを感じさせつつ、なんとなく都会を感じさせる部分も入っているような微妙なところがあります。 内装のシートは、しっかりしているようです。 インパネ廻りは大き目のスイッチや角型の造形で力強さを強調しつつ全体を今風にまとめようとした意図は感じます。 その、中途半端な部分がちょっと地味さを強調してしまう結果となったようです。 外観と同じく、ちょっと中途半端なところが結果的にもう一つぱっとしないデザインとなってしまったようです。 仕様を見ると、車重は大型断面フレームをビルトインしたおかげか、かなり重いです。 RVらしい車高と地上高なので、無理なコーナーリングは禁物です。 ホイールベースは普通のコンパクトカーと同等ですね。 回転半径が5.2Mと大きいのは仕方が無いところでしょう。 燃費が悪いのは、車重と用途からしても仕方の無いところでしょう。 エンジンは1.8LがSOHCのロングストローク、2.0LがDOHCの直噴(GDI)でかなりロングストロークです。 最大トルクは1.8Lが4,000rpm、2.0Lが3,500rpmで発生、最大出力は共に5,500rpmで発生。 共にRV用として定番の低回転型の作りです。 2.0Lは副変速機付なので、低い最大トルク発生点も加えてRV本来の用途には2.0Lがお勧めでしょう。 リアサスペンションは5リンクとRVとしてしっかりした足廻りを使っています。 全体としてパジェロ譲りのしっかりしたRVとして作られていますね。   以下にアクティブフィールド エディション2.0 4ATの仕様です。(エンジンが高級グレード)
data：2006/04/20 ページトップへ 車を考える部屋 |
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