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トヨタ ラクティス / TOYOTA RACTIS 2005年10月デビュー |
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過去のコンパクトカー達 |
背が高い車のわりに直線ベースでデザインしてます。 フロントからルーフへの上がりは曲線ですが、他は直線ベースでまとめています。 側面の窓や屋根のRはパッソ譲りでしょうか、よく似ています。 リアは結構動きのある形で、高さを感じさせないデザインとなっています。 全体的に高さを感じさせないようにデザインされていて、結構きれいにまとまっていますね。 内装のシートは、作り自体は普通でしょうか。 インパネ廻りは大きなアーチの組み合わせで、構成しています。 シルバーの中央部分が目立ちますが、全体で見ると結構まとまっています。 まとめて配置されている操作系は操作しやすそうですが、ボタンがメインなので慣れは必要でしょう。 思い切ったデザインですが、全体的には上手くまとまっていると思います。 仕様を見ると、車重は普通かちょっと重い位です。 高さが増した分、トレッドをぎりぎりまで増やして、なんとか安定感を確保しているみたいです。 回転半径は普通で、燃費はこのクラスでは良いほうでしょうか。 エンジンは1.5Lも1.3Lもロングストロークですね。 1.5Lは最大トルク141Nmを4,400rpm最大出力81kWを6,000rpmで発生、1.3Lは最大トルク116Nmを4,000rpm最大出力64kWを6,000rpmで発生しているので、気持ち高回転型でしょうか。 実用車はもう少しトルク重視のエンジン設計が必要ではないでしょうか。 パワー重視だった昔よりは低回転重視ではありますけどね。   以下にGS Packageグレードの仕様です。(エンジン、内装共高級グレード)
data：2006/03/30 ページトップへ 車を考える部屋 |
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