三菱 コルト ラリーアート/ MITSUBISHI COLT RALLIART  2002年11月
 
 
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過去のホットハッチ達












ノーマルと外見の違いはリアスポイラーとフロントグリル位です。
後はエンブレムなど細かい変更だけですね。
もともとすっきりしたデザインなのでちょっと物足りなさを感じますが、いい大人でも乗れそうではあります。
ランサーあたりのごついイメージはまったくありません。
分かる人には分かるという抑えた表現には好感が持てますね。
とかくこのサイズのホットハッチには子供っぽい造りでスポーティーさを強調する場合が多いですから。

内装はシートは標準レベルでしょうか。
インパネ廻りは色を変えているだけでノーマルとほとんど変わりません。
このあたりも演出が少ないですね。
全体的に見た目はほとんどノーマルで、中身で勝負というところでしょうか。

仕様を見ると、重量はターボ付の分ノーマルより重いですね。
タイヤサイズはノーマルより大きいのにリアのトレッドが不思議なことに広がっていますね。
燃費はターボとしては良いほうでしょうか。
エンジンはロングストロークのターボ付。
最大トルク発生回転数は2,500rpm(180Nm)でフラットトルク型ですから、ターボとしては扱いやすいのではないでしょうか。
最大出力は108KW(6,000rpm)と無理していませんしね。
また、カタログでは15インチホイールに15インチブレーキ。
単純なミスでしょうか、ディスク14.5インチぐらいで極薄キャリパーでしょうか。




以下 仕様です。
三菱 コルト ラリーアート
価格 ¥1,743,000
形式 CBA-Z27AXTFF
寸法・重量
全長 3,885mm
全幅 1,680mm
全高 1,550mm
ホイールベース 2,500mm
トレッド前/後 1,460/1,450mm
最低地上高(空車時) 150mm
車両重量 1,100kg
乗車定員 5名
性能
最小回転半径 4.9m
燃料消費率(10・15モード) 15.6km/l
エンジン
種類 直列4気筒DOHC TURBO
内径×工程 75.5×82.0mm
総排気量 1,468cc
圧縮比 9.0
最大出力 108KW/6,000rpm
(147PS)
最大トルク 180Nm/2,500rpm
(18.3kgm)
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量 45L
使用燃料 プレミアムガソリン(レギュラー可)
諸装置
クラッチ CVT
トランスミッション 無段変速機(6速モード付)
フロントサスペンション マクファーソン・ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
リアサスペンション トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ(前輪) ベンチレーティッドディスク
ブレーキ(後輪) ディスク
駆動方式 前輪駆動方式
使用タイヤサイズ 185/55 R15
data:2006/01/01

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