|
シトロエン C2 1.6VTS vs スズキ スイフトスポーツ2006年8月掲載 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
過去の対決！コンパクトカー |
フランスと日本に、同じような薫りを放つ真面目なホットハッチがあります。 一方は シトロエン C2 1.6VTS で、もう一方は スズキ スイフトスポーツ です。 どちらもNAで、求めている部分が似ているように感じられる2台を早速比較していきましょう。 デザイン面 C2 1.6VTSはベース車とほとんど同じデザインです。 大きくアーチを描くラインの組み合わせで意外なシャープさを引き出しています。 シトロエンらしくない若々しいデザインで、リア部分のエッジの利いた切れ方もスポーティーさを上手く引き出しているようです。 スイフトスポーツはフロントラインはC2に似た曲線ですが、屋根はほぼフラットでこのあたりはミニにも見えます。 そこにホットハッチらしいメッシュフロントグリルや2本出しマフラーを追加することで力強さを強調しています ベース車がシンプルかつクリーンなまとめ方だったので、ちょっとしつこい感じも受けますが、先入観なしで見るとまとまったデザインと言えます。 デザインでは、曲線ベースのボディーラインにシャープさを上手く取り入れたまとまりの良いC2 1.6VTSと、クリーンなデザインの中にホットハッチらしいデザインを取り込んだスイフトスポーツといったところでしょう。 内装と操作系 C2 1.6VTSは、シートはノーマルと同じ形で素材が変わります。 インパネ廻りはブラック基調になり、楽しさを感じさせる形が少し裏目に出たような感じもします。 クロームメッキのシフトノブとアルミのペダルで、操作部分はスポーティーモデルを強調しています。 スイフトスポーツは、シートがしっかりしたスポーツシートで、ペダルもステンレスとホットハッチらしく、全体的にしっかり作り込んであるのが印象的です。 ここでは、手は加えてあるがちょっと中途半端にまとめてしまったC2 1.6VTSに、ちょっとスタンダードすぎるくらいにホットハッチらしい内装のスイフトスポーツという感じです。 ボディー面 C2がスイフトより一回り小さく、ホイールベースを見ると2,310と軽自動車よりも短いほどショートです。 トレッドもC2が狭いのですが、重心を考えるとスイフトの高さが気になる部分でほとんど同等でしょうか。 しかし、車重はC2が40kg重く、ほとんどドイツ車並みの重さがあります。 各寸法からくる軽快さを車重が邪魔した感じも受けるC2と、高さは少し気になるものの それ以外はバランスよくまとめたスイフトといったところでしょうか。 メカニズム面 C2のエンジンはトルクを見ると143Nmを3,750rpmで発生している低回転型に見えますが、最大出力90KWは6,500rpmで発生とかなり高回転型とも感じます。 気持ちロングストロークでフラットトルクを狙いつつ、高回転まで伸ばしたエンジンでしょうか。 スイフトは気持ちロングストロークのエンジンを真面目に正攻法でチューニングしているようです。 最大出力92KWは6,800rpm、最大トルク148Nmは4,800rpmと素直な高回転型エンジンです。 タイヤは195/45R16対195/50R16と両車とも十分な大きさで、ブレーキも同等です。 ここでは、気持ち真面目なエンジンのC2と、ホットハッチとして典型的なエンジンのスイフトといえます。 総評 C2 1.6VTSは、元々スポーティーな作りのクルマを軽くチューニングした品のよさと、ホットハッチとしてはちょっと食い足りない部分を併せ持った感じがします。 スイフトスポーツは、ホットハッチのスタンダードな手法で真面目に作り上げすぎた為に、べース車のクリーンさをスポイルしてしまった感じを受けました。 ホイールベースが短いC2は2人乗車がメインで、スイフトは4人乗車でも十分使えそうですが、エンジンでは、実用部分を忘れていないC2 1.6VTSに対して、高回転に的を絞ったスイフトスポーツと考え方が分かれています。 両車とも性能的には同等で甲乙付けがたいのですが、デザインやチューニングの方向性には結構対照的な部分も多いので、どちらが好みに合うかを考えていくと自ずから選択できそうです。   左 C2 1.6VTS 右 スイフト スポーツ 以下 仕様です。
data：2006/08/22 ページトップへ 車を考える部屋 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||