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ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Fパッケージ グレードの主要な装備です。（中級装備のグレード）
| ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Fパッケージ 主要装備 |
| 安全装備 | SRSエアバッグシステム（運転席〈連続容量変化タイプ〉・助手席）
VSA |
| 視界 | 電動格納式リモコンカラードドアミラー
マルチリフレクターハロゲンヘッドライト（マニュアルレベリング機能付）
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| キー | スマートキーシステム |
| 内外装 | ハイブリッド専用エクステリア
15インチスチールホイール＋スチールラジアルタイヤ（185/60R15 84H）＋フルホイールキャップ |
| エアコン | フルオート・エアコンディショナー
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| オーディオ | オーディオレス（フロント2スピーカー） |
| その他 | イモビライザー（国土交通省認可品）
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ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Fパッケージ グレードの仕様です。
| ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Fパッケージ |
| 駆動方式 | FF |
| 車名・型式 |
| 車名・型式 | ホンダ・DAA-GP5 |
| トランスミッション | 7速オートマチック |
| 寸法・重量・乗車定員 |
| 全長(mm) | 3,955 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,525 |
| ホイールベース(mm) | 2,530 |
| トレッド(mm) | 前：1,480 後：1,470 |
| 最低地上高(m) | 0.135 |
| 車両重量（kg） | 1,130 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 室内(mm) | 長：1,935 幅：1,450 高：1,280 |
| 原動機 |
| 原動機型式 | LEB-H1 |
| エンジン |
| エンジン型式 | LEB |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷直列4気筒横置 |
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 |
| 総排気量（cm3） | 1,496 |
| 内径×行程（mm） | 73.0×89.4 |
| 圧縮比 | 13.5 |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 40 |
| 電動機（モーター） |
| 原動機（モーター）型式 | H1 |
| 原動機（モーター）種類 | 交流同期電動機 |
| 原動機（モーター）定格電圧（V） | 173 |
| 性能 |
| エンジン最高出力（kW[PS]/rpm） | 81[110]/6,000 |
| エンジン最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 134[13.7]/5,000 |
| 電動機（モーター）最高出力（kW[PS]/rpm） | 22[29.5]/1,313-2,000 |
| 電動機（モーター）最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 160[16.3]/0-1,313 |
| 燃料消費率（km/L） JCO8モード走行（国土交通省審査値） | 33.6 |
| 主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アトキンソンサイクル、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング |
| 最小回転半径（m） | 4.9 |
| 動力用主電池（IMA用バッテリー） |
| 動力用主電池 種類/個数/容量（Ah） | リチウムイオン電池/48/5.0 |
| 動力伝達・走行装置 |
| 変速比 7AT 1速 | 4.148 |
| 2速 | 2.007 |
| 3速 | 1.481 |
| 4速 | 1.098 |
| 5速 | 0.810 |
| 6速 | 0.605 |
| 7速 | 0.446 |
| 変速比 後退 | 3.221 |
| 減速比 | 4.842 |
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） |
| タイヤ（前後） | 185/60R15 84H |
| 主ブレーキの種類・形式 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク |
| 主ブレーキの種類・形式 後 | 油圧式リーディング・トレーリング |
| サスペンション形式 前 | マクファーソン式 |
| サスペンション形式 後 | 車軸式 |
| スタビライザー形式 前 | トーション・バー式 |
| スタビライザー形式 後 | - |
2013年9月フルモデルチェンジ data：2013/09/07
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