|
コンパクトハッチバック
ラウム
概要へ
仕様と装備
iQ
ヴィッツ
パッソ
イスト
ラウム
マーチ
ノート
スイフト
フィット
デミオ
ベリーサ
コルト
ミラージュ
ブーン
プント
500
パンダ
イプシロン
208
ルーテシア
トゥインゴ
C3
DS3
MINI
MINI clubman
up!
ポロ
A1
ソニック
お役立ちリンク
|
|
|
トヨタ ラウムの主要な装備です。(“G Package” 2WD グレード、上級装備)
トヨタ ラウム “G Package” 2WD グレード 主要装備 |
安全装備 | SRSエアバッグ(運転席・助手席) |
視界 | マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ(マニュアルレベリング機能付)
電動格納式リモコンカラードドアミラー、レインクリアリング機能付
フロントフォグランプ |
キー | ワイヤレスドアロックリモートコントロール(バックドア連動・電波式・アンサーバック・パワースライドドア開閉機能付) |
内外装 | 175/65R14 82S 5.5JJ スチールホイール(樹脂フルキャップ付)
パノラマオープンドア(助手席側)
パワースライドドア(助手席側/挟み込み防止機能付) |
エアコン | IR(赤外線)センサー式オートエアコン |
オーディオ | ラジオレス+4スピーカー |
その他 | |
トヨタ ラウムの仕様です。
トヨタ ラウム “G Package” 2WD グレード |
車両型式・重量・性能 |
車両型式 | CBA-NCZ20-AHPXK |
車両重量(kg) | 1,150 |
最小回転半径(m) | 4.9 |
燃料消費率10・15モード走行 (国土交通省審査値) km/L | 16.2 |
主要燃費改善対策 | 可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン、充電制御 |
寸法・定員 |
全長(mm) | 4,045 |
全幅(mm) | 1,690 |
全高(mm) | 1,535 |
ホイールベース(mm) | 2,500 |
トレッド フロント/リヤ(mm) | 1,455/1,430 |
最低地上高 | 150 |
室内 長/幅/高(mm) | 1,990/1,400/1,220 |
乗車定員(名) | 5 |
エンジン |
型式 | 1NZ-FE |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
内径×行程(mm) | 75.0×84.7 |
圧縮比 | 10.5 |
総排気量(L) | 1.496 |
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m | 80(109)/6,000 |
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m | 141(14.4)/4,200 |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 (l) | 45 |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式 |
ステアリング | ラック&ピニオン式 |
サスペンション フロント | ストラット式コイルスプリング |
サスペンション リヤ | トーションビーム式コイルスプリング |
ブレーキ フロント | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ リヤ | リーディングトレーリング式ドラム |
駆動方式 | 前輪駆動方式 |
トランスミッション・変速比・減速比 |
クラッチ形式 | スーパーインテリジェント4速オートマチック(Super ECT) |
変速比 1速 | 2.847 |
2速 | 1.552 |
3速 | 1.000 |
4速 | 0.700 |
後退 | 2.343 |
最終減速比 | 3.924 |
2003年5月フルモデルチェンジ data:2009/08/02
トヨタ ラウムへ戻る
ページトップへ
車を考える部屋
|
|