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コンパクトハッチバック
マツダ ベリーサ
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マツダ ベリーサの主要な装備です。（C 2WD、もともと高級志向のクルマなのでべーシックを紹介）
| マツダ ベリーサ C 2WD グレード 主要装備 |
| 安全装備 | SRSエアバッグシステム 運転席＆助手席 |
| 視界 | ハロゲンヘッドランプ（ロービーム：マニュアルレベリング［光軸調整］機構付）
ワンタッチ電動格納リモコン式カラードドアミラー |
| キー | アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付、リアゲート連動）＆スタートシステム |
| 内外装 | ステアリング 本革巻
185/55R15 81Vタイヤ＆15インチスチールホイール＋フルホイールキャップ |
| エアコン | フルオートエアコン（花粉除去フィルター付） |
| オーディオ | オーディオレス＋2スピーカー |
| その他 | イモビライザー（国土交通省認可品） |
マツダ ベリーサの仕様です。
| マツダ ベリーサ C 2WD グレード |
| 車名・型式 | マツダ・DBA-DC5W |
| 駆動方式 | 2WD（FF） |
| 寸法・重量・定員 |
| 全長(mm) | 3,975 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,530 |
| 室内寸法 長/幅/高(mm) | 1,890/1,400/1,275 |
| ホイールベース(mm) | 2,490 |
| トレッド 前/後(mm) | 1,475/1,450 |
| 最低地上高 (mm) | 155 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 車両重量(kg) | 1,100 |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
| ステアリング | ラック＆ピニオン式 |
| サスペンション 前 | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション 後 | トーションビーム式 |
| ショックアブソーバー 前/後 | 筒型複動式 |
| スタビライザー 前 | トーションバー式 |
| ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ 後 | リーディングトレーリング式ドラム |
| タイヤ＆ホイール |
| タイヤ 前/後 | 185/55R15 81V |
| ホイール 前/後 | 15×6J |
| エンジン |
| 型式 | ZY-VE型 |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量（L） | 1.498 |
| ボア×ストローク（mm） | 78.0×78.4 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力（ネット） kW〈PS〉/rpm | 83〈113〉/6,000 |
| 最大トルク（ネット） N・m〈ｋｇf・m〉/rpm | 140〈14.3〉/4,000 |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射） |
| 使用燃料・タンク容量 (L) | 無鉛レギュラーガソリン・45 |
| 性能 |
| 10・15モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 18.4 |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング＆ロックアップ機構付トルクコンバーター＆電動パワーステアリング |
| 最小回転半径(m) | 4.9 |
| トランスミッション |
| クラッチ | 3要素1段2相形（ロックアップ機構付） |
| 変速比 1速 | 2.816 |
| 2速 | 1.553 |
| 3速 | 1.000 |
| 4速 | 0.695 |
| 後退 | 2.279 |
| 最終減速比 | 4.147 |
2006年8月マイナーチェンジ data：2009/08/02
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