プジョー 208 / PEUGEOT 208
 
 
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コンパクトハッチバック

208
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プジョー208が、日本発売から5年半でフルモデルチェンジしました。
207から比較的早いサイクルでのフルモデルチェンジとなり、現代的にダウンサイジングと軽量化を果たしています。

208の外観は最近のプジョーデザインをさらに推し進めた印象で、逆台形のフロントグリルに切れ長のヘッドライトが目立ちます。
バンパーとボディーの境目が分かりにくいフロントデザインは、最近のデザインの流行を汲んでいるようです。
バンパー廻りのデザインは意外に立体的で、似たデザインの雰囲気を感じるミラージュとは、しっかり見れば違いが分かるといった感じです。
ボンネットの折り目など、207よりもシャープさを増したデザインでまとめています。

側面はドア部分のくぼみが強めで、リアまで続くことでスポーティーな印象を高めているようです。
形としてはスムーズな屋根の曲面にリアに向かって狭く上がる窓のデザインとすることで、スタンダードの中にスポーティーさを加えています。

リア廻りは前作の207に似ていて、ハッチ部分とバンパー部分を2段に分けた立体的な形を採用しています。
バンパーの形がスムーズなラインとなり、モールを無くしたことで一体感のあるデザインとしてまとまりました。

プジョーの208は、前作の個性的なデザインからは少し離れて、モダンでシャープな印象でまとめたデザインとなりました。
一見普通のモダンデザインにも感じられますが、ヘッドライトやリア部分のまとめ方などに、プジョーらしいセンスが感じられます。
モダンな中にもこだわりのデザインがちりばめられ、スポーティーにまとめているところが見事なのです。


208のインテリアは、大胆な曲面と三角形を組み合わせた、センター部分のデザインが斬新です。
タッチパネルステレオを上部に置き、それを囲むようにダッシュボードの曲面で巻いています。
その他の操作部分はその下で、奥の位置になるデザインです。
薄型で視界を広げたメーター部分と相まって、モダンで個性的なデザインを採用しています。
ドア回りも立体的な曲面でまとめて、モダンな印象でまとめています。

操作部分としては、低めのメーターで視界を確保して、ステレオ部分を強調することで操作性を高めている点は評価できます。
しかし走る際に必要な操作部分が段下がりで、エアコンの操作を含めて低い奥の位置にある点が気になります。
全体としてはモダンで高級感のあるデザインなのですが、機能性が今ひとつという印象です。

プジョー208の仕様を見るとモデルチェンジでワンサイズダウン、全長で85mm・高さと幅が10mm小さくなりました。
さらに車重も100kg減量、コンパクトカーらしいサイズと重さにまとまりました。
そのおかげで燃費も改善されていますが、それでも13.4km/Lと今ひとつです。

安全装備については、最近のヨーロッパのクルマらしくカーテンエアバッグまで装備しています。
ESPもついて、現在のヨーロッパの高い安全基準がそのまま備わります。

エンジンはモデルチェンジでは変わらず。
BMWと共同開発のおかげで1.6Lエンジンで88kWのパワーと160Nmのトルクを発生する、かなり優秀なエンジンです。
またベーシックなマニュアルグレードには1.2Lエンジンを採用、良好なパワーとトルクを備えますが、燃費は不明です。
またマニュアルのGTグレードではターボエンジンを採用、115kWのパワーと240Nmのトルクを発生するパワフルさに加えて、15.2km/Lとパワフルなエンジンとしては悪くない燃費を兼ね備えます。

208の足廻りでは、タイヤのサイズは前作の207そのままです。
アロイホイールを採用する点も同じで、ホイールのデザインは変わましたが、基本的に207の足回りをそのままブラッシュアップしたようです。


プジョー208は、現在のクルマの流れに沿ったデザインやサイズが特徴といえそうです。
デザインの個性の点で言えば、エクステリアでは弱くなったものの、インテリアは十分以上に個性が備わりました。
装備が充実しているところもポイントで、左右独立調整のエアコンやクルーズコントロール、オートヘッドライトやオートワイパーまでが全てのグレードで備わります。
そんなコストパフォーマンスの高さも、208のポイントといえるでしょう。
元々優秀なエンジンはそのまま踏襲していていますが、燃費は今ひとつです。
プジョー208は、モダンデザインにこだわりつつ、充実装備を誇るフランス車なのです。

2014年1月、マイナーチェンジで主力モデルがエンジンを変更。
従来の1.6Lエンジンが1.2L3気筒エンジンとコンパクトになり軽量化、ちょっと残念なことにパワーやトルクはかなり下がりました。
しかしアイドリングストップ装備やATが自動クラッチとなったことも加わり、燃費がJC08モードで19.4km/Lと大幅に改善されました。
また装備やデザインについても、若干変更されているようです。

208 前面208後面

用語について



プジョー 208のグレード一覧です。
プジョー 208
グレード価格特徴
Allure1,990,000円1.2Lエンジンのマニュアルグレード
Premium2,160,000円1.6Lエンジンの中級装備グレード
Cielo2,400,000円1.6Lエンジンの上級装備グレード
GT2,580,000円ターボエンジンのスポーティーグレード

2012年11月フルモデルチェンジ    data:2012/11/01

プジョー 208の仕様と装備


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