シトロエン DS3 / CITROEN DS3
 
 
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DS3
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DS3が2010年に日本デビューしました。
シトロエンの往年のDSの名称が復活ですが、デザインは現代的な新しいものです。
ベースはC3に近いようですが、ホイールベースが微妙に違ったりしています。

フロント部分では存在感のあるグリルからバンパーにかけてのデザインが目立ちます。
C3のデザインをベースに、よりスポーティーさを強調したグリルとバンパーを採用しています。
タイヤアーチも含めて、迫力を感じるデザインといえるでしょう。

サイドラインはすっぱり切ったような屋根が印象的です。
ほろをそのまま平らにかぶせたような、独特のデザインが目を引きます。
一見違和感も感じるのですが、不思議な存在感があるデザインといえます。
サイドラインは窓のスクエアな計上を含めて、タイヤ廻りを強調したRVやクロスオーバー風デザインを取り入れています。
リア廻りはC3のスムーズな形に似て、スッキリめにまとめているようです。

全体としては、RV風の力強いデザインとすっぱり切った屋根の形の組み合わせがデザインのポイントとなります。
DSという名前のイメージはまったく感じられず、新しさを感じさせるスポーティーカーとして作ったクルマといえるでしょう。


DS3のインテリアは、デザインの基本はC3と同じく、横のラインを強調した薄いデザインが印象的です。
操作や表示関係はセンター部分にまとめ、それ以外のデザインをシャープで薄いデザインにまとめています。
折り紙のようなデザインは個性的で、それでいてまとまりも感じるところは上手いデザインといえるでしょう。
その折り紙部分を白くすることで、ちょっとクラシカルな雰囲気も加えているのです。

操作系では薄いシャープな折り紙デザインの中に、使う頻度や素早い操作必要な操作を上から配置しています。
デザインの隙間を活用して、使いやすい配置も考慮した操作系デザインなのです。
全体では新しさと使いやすさを両立したデザインで、しっかりした作りのシートと相まって、バランスのいい内装でまとまっています。

仕様を見ると、C3より巾が少し狭く、高さもかなり抑えられました。
ちょっとタイトな室内空間で、スポーティーさを強調する狙いがあるようですね。

またシトロエンも安全性を重視しているようで、車重はかなりのもので1,180kg。
サイズからしてもかなり重めで、やはり安全性の確保は最近のフランス車の流れですね。
6エアバッグ装備で、ハイレベルの安全性を確保しているようです。
その代償か回転半径は5.4mと、取り回しには苦労するケースも出てきそうな数値になってしまったのは残念でしょう。

DS3の燃費については、現代の省燃費の動きからはちょっと遅れている印象で、12.5km/L。
車重があるとはいえ、最近の燃費向上の流れから取り残されている印象です。

エンジンはルノーと同じで、BMWと共同開発です。
おかげで、1.6Lエンジンで88kWのパワーと160Nmのトルクを発生する、かなり優秀なエンジンとなっています。
足廻りはスタンダードな作りで、パワーのあるエンジンとのバランスのいいサイズのタイヤを採用です。
マニュアルのグレードはターボ付でパワフルですが、注文生産モデルなのでちょっと手が出しにくいかもしれません。

DS3の全体では、シトロエンらしからぬRVデザインやインテリアの微妙なバランス感覚のデザインが大きなポイントです。
メカニズム面ではかなり優秀なのですが、燃費の面では最新のクルマの動向からするとワンテンポ遅れている印象もあります。
シトロエンらしさはかなり薄いものの、逆に新しい個性的で魅力のあるコンパクトカーにまとまっているようです。

シトロエン DS3 フロントシトロエン DS3 リア

用語について



シトロエン DS3のグレード一覧です。
シトロエン DS3
グレード価格特徴
Chic2,490,000円ベーシックグレード
SportChic2,690,000円ターボエンジンのマニュアルグレード

2010年5月日本導入    data:2010/06/03

シトロエン DS3の仕様と装備


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